Síntoma

Se calcula una ruta para camiones utilizando Capas de Características Personalizadas (CFL) que definen una red de Transporte Excepcional (TE) categorizada (por ejemplo, 1TE, 2TE48). Los segmentos de esta red TE tienen restricciones de peso máximo procedentes de datos de HERE (a través de PTV_TruckAttributes), por ejemplo 19T, que entran en conflicto con la tonelaje autorizado para TE (por ejemplo, hasta 44T).

Para permitir que el vehículo circule por los segmentos TE a pesar de estas restricciones de HERE, el peso del vehículo se establece en 1T en la solicitud:

json

"weight": {

  "totalPermittedWeight": 1000,

  "emptyWeight": 1000,

  "loadWeight": 0

}

Esta solución temporal permite que la ruta siga la red TE. Sin embargo, fuera de la red TE, el vehículo se trata como un vehículo ligero (1T) y se ignoran las restricciones reales de peso en segmentos no TE — por ejemplo, pasando por segmentos con un límite de 3.5T sin que se reporte ninguna infracción.

El comportamiento esperado es:

• Las restricciones de peso (y altura) de HERE se ignoran en los segmentos de la red TE
• Las restricciones de peso (y altura) de HERE se aplican en todos los demás segmentos

Causa

El peso del vehículo es un parámetro global en xRoute. No puede aplicarse condicionalmente dependiendo de si un segmento pertenece a una red CFL específica.

Establecer totalPermittedWeight en 1T para evitar las restricciones de maxWeight de HERE en los segmentos TE desactiva todas las restricciones basadas en peso en toda la ruta, incluidos los segmentos fuera de la red TE.

Sin embargo, esta solución temporal no es necesaria. Cuando se declara una Custom Road Class como preferredRouteTypes en el perfil del vehículo, las restricciones de PTV_TruckAttributes — incluidas las restricciones físicas como maxWeight y maxHeight — son ya ignoradas en los segmentos correspondientes por el motor de enrutamiento. Solo permanecen activas las restricciones de apertura/bloqueo.

Este comportamiento es intencionado y está confirmado por ingeniería de PTV.

Resolución

Paso 1 – Asignar una customRoadClass a todos los segmentos de la red TE en el CFL (por ejemplo, CUSTOM_ROAD_CLASS_5). Esto normalmente ya está hecho en la configuración CFL del cliente.

Paso 2 – Declarar esta clase de carretera como preferredRouteTypes en el perfil del vehículo de la solicitud xRoute:

"vehicleProfile": {

  "preferredRouteTypes": "CUSTOM_ROAD_CLASS_5",

  "weight": {

    "totalPermittedWeight": 44000,

    "emptyWeight": 14500,

    "loadWeight": 25500

  }

}

Paso 3 – Establecer el peso real del vehículo en la solicitud. Ya no se necesita la solución temporal de 1T.

Resultado:

• En los segmentos CUSTOM_ROAD_CLASS_5 (red TE): las restricciones físicas de PTV_TruckAttributes (maxWeight, maxHeight) son ignoradas por el motor de enrutamiento.
• Fuera de la red TE: todas las restricciones de HERE se aplican normalmente.
• La CFL personalizada de altura (CFL_Hauteur) permanece activa independientemente en todos los segmentos.

El problema se resuelve cuando la ruta sigue correctamente la red TE usando el peso real del vehículo, sin generar falsas infracciones fuera de la red TE.

Nota — unrestrictedRouteTypes no es adecuado para este caso de uso

unrestrictedRouteTypes también ignora todas las restricciones de PTV_TruckAttributes en los segmentos correspondientes, pero sin la capacidad de filtrar por tipo de propiedad. Las restricciones de altura de HERE también se ignorarían, lo que no es aceptable si el cliente usa una CFL_Hauteur personalizada para gestionar independientemente las restricciones de altura en puentes/túneles. preferredRouteTypes es el mecanismo correcto para este caso de uso.

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