Síntoma

Un cliente compara:

• el kilometraje real registrado por un sistema de seguimiento GPS,
• y la distancia devuelta por PTV xRoute para el mismo viaje.

Ejemplo:

• Distancia del GPS/sistema de seguimiento: ~138 km
• Distancia calculada por xRoute: ~218 km

La ruta se calcula utilizando:

• xRoute
• más de 100 puntos intermedios extraídos de posiciones GPS
• casos de uso para cálculo de peajes

A pesar del alto número de puntos intermedios, la ruta reconstruida difiere significativamente del camino realmente conducido.

El problema se observa típicamente al intentar:

• estimar kilómetros de peaje,
• reproducir viajes históricos,
• reconstruir trayectorias reales de vehículos a partir de trazas GPS.

Causa

Este comportamiento es esperado y está relacionado con la diferencia fundamental entre:

• cálculo de ruta (xRoute)
• y ajuste a la red vial (xMatch).

Comportamiento de xRoute

xRoute no reproduce la trayectoria exacta conducida.

En cambio,:

• calcula un camino legalmente transitable,
• optimiza según reglas de enrutamiento,
• y puede elegir carreteras diferentes a las realmente conducidas.

Incluso con muchos puntos intermedios:

• xRoute no está diseñado para seguir estrictamente las trazas GPS en bruto,
• los puntos GPS intermedios se tratan como puntos de ruta, no como una trayectoria continua.

Esto puede llevar a:

• desviaciones en la ruta,
• distancias mayores,
• diferentes tramos de peaje,
• e inconsistencias en comparación con sistemas telemáticos.

Por qué la diferencia puede ser grande

Varios factores pueden aumentar la brecha entre el kilometraje GPS y la distancia reconstruida por enrutamiento:

• muestreo GPS escaso,
• posiciones GPS inexactas,
• puntos intermedios faltantes,
• comportamiento de ajuste fuera de carretera,
• decisiones de optimización de enrutamiento,
• carreteras alternativas preferidas para peaje o legalmente válidas.

Distinción importante

Resolución

Para análisis de peajes y reconstrucción de trayectorias reales de vehículos, use xMatch en lugar de xRoute.

Enfoque recomendado

Paso 1 — Usar xMatch (Ajuste a la red vial)

xMatch está diseñado específicamente para:

• ajustar trazas GPS a la red vial,
• reconstruir la ruta realmente conducida,
• mejorar la estimación de distancia para peajes.

A diferencia de xRoute, xMatch no recalcula una ruta óptima.

Paso 2 — Asegurar una densidad suficiente de GPS

La calidad del ajuste a la red vial depende en gran medida de la calidad de las trazas GPS.

Recomendaciones:

• proporcionar trazas GPS densas,
• reducir la distancia entre posiciones registradas,
• reducir el intervalo de tiempo de registro,
• evitar grandes espacios entre puntos.

Datos GPS escasos pueden causar:

• espacios sin ajuste,
• reconstrucción incorrecta de la ruta,
• cálculos incompletos de peajes.

Paso 3 — Manejar posibles espacios

Si los puntos GPS están demasiado separados:

• xMatch puede no reconstruir una ruta continua,
• puede ser necesario un enrutamiento adicional entre segmentos ajustados.

Este paso de rellenar espacios no se maneja automáticamente en el flujo estándar de trabajo de xMatch.

Referencia

Caso de uso de xMatch / Ajuste a la red vial