Symptoom

Een klant vergelijkt:

• de werkelijke afstand geregistreerd door een GPS-tracking systeem,
• en de afstand die door PTV xRoute wordt teruggegeven voor dezelfde rit.

Voorbeeld:

• GPS/tracking systeem afstand: ~138 km
• xRoute berekende afstand: ~218 km

De route wordt berekend met:

• xRoute
• meer dan 100 waypoints die uit GPS-posities zijn gehaald
• use cases voor tolkostenberekening

Ondanks het hoge aantal waypoints verschilt de gereconstrueerde route aanzienlijk van het werkelijk gereden traject.

Het probleem wordt meestal waargenomen bij pogingen om:

• tolkilometers te schatten,
• historische ritten af te spelen,
• echte voertuigtrajecten te reconstrueren vanuit GPS-sporen.

Oorzaak

Dit gedrag is verwacht en houdt verband met het fundamentele verschil tussen:

• routeberekening (xRoute)
• en map matching (xMatch).

Gedrag van xRoute

xRoute reproduceert niet het exact gereden traject.

In plaats daarvan:

• berekent het een wettelijk berijdbaar pad,
• optimaliseert het volgens routeringsregels,
• en kan het wegen kiezen die anders zijn dan de daadwerkelijk gereden wegen.

Zelfs met veel waypoints:

• is xRoute niet ontworpen om ruwe GPS-sporen strikt te volgen,
• worden tussenliggende GPS-punten behandeld als routeringswaypoints, niet als een continue traject.

Dit kan leiden tot:

• routeafwijkingen,
• langere afstanden,
• verschillende tolsecties,
• en inconsistenties vergeleken met telematica systemen.

Waarom het verschil groot kan worden

Verschillende factoren kunnen de kloof tussen GPS-kilometrage en gereconstrueerde routeringsafstand vergroten:

• weinig GPS-sampling,
• onnauwkeurige GPS-posities,
• ontbrekende tussenliggende punten,
• afwijkend wegsnapping gedrag,
• routeringsoptimalisatiebeslissingen,
• tolvoorkeurs- of wettelijk geldige alternatieve wegen.

Belangrijk onderscheid

Oplossing

Voor tolanalyse en reconstructie van echte voertuigtrajecten, gebruik xMatch in plaats van xRoute.

Aanbevolen aanpak

Stap 1 — Gebruik xMatch (Map Matching)

xMatch is specifiek ontworpen om:

• GPS-sporen te koppelen aan het wegennet,
• het werkelijk gereden pad te reconstrueren,
• de schatting van tolafstanden te verbeteren.

In tegenstelling tot xRoute berekent xMatch geen optimale route opnieuw.

Stap 2 — Zorg voor voldoende GPS-dichtheid

De kwaliteit van map matching hangt sterk af van de kwaliteit van GPS-sporen.

Aanbevelingen:

• lever dicht opeenvolgende GPS-sporen,
• verklein de afstand tussen geregistreerde posities,
• verlaag het opname-interval,
• vermijd grote gaten tussen punten.

Weinig GPS-gegevens kunnen leiden tot:

• koppelingstekorten,
• onjuiste padreconstructie,
• onvolledige tolkostenberekeningen.

Stap 3 — Omgaan met mogelijke gaten

Als GPS-punten te ver uit elkaar liggen:

• kan xMatch geen continu pad reconstrueren,
• kan aanvullende routering tussen gekoppelde segmenten nodig zijn.

Deze stap om gaten te vullen wordt niet automatisch afgehandeld door de standaard xMatch-werkstroom.

Referentie

xMatch / Map Matching Use Case