Sintomo

Un cliente confronta:

• il chilometraggio reale registrato da un sistema di tracciamento GPS,
• e la distanza restituita da PTV xRoute per lo stesso viaggio.

Esempio:

• Distanza GPS/sistema di tracciamento: ~138 km
• Distanza calcolata da xRoute: ~218 km

Il percorso è calcolato utilizzando:

• xRoute
• più di 100 waypoint estratti dalle posizioni GPS
• casi d'uso per il calcolo dei pedaggi

Nonostante l'elevato numero di waypoint, il percorso ricostruito differisce significativamente dal percorso effettivamente percorso.

Il problema si osserva tipicamente quando si cerca di:

• stimare i chilometri soggetti a pedaggio,
• riprodurre viaggi storici,
• ricostruire le traiettorie reali del veicolo dalle tracce GPS.

Causa

Questo comportamento è previsto ed è legato alla differenza fondamentale tra:

• calcolo del percorso (xRoute)
• e map matching (xMatch).

Comportamento di xRoute

xRoute non riproduce la traiettoria esatta percorsa.

Invece, esso:

• calcola un percorso legalmente percorribile,
• ottimizza secondo le regole di routing,
• e può scegliere strade diverse da quelle effettivamente percorse.

Anche con molti waypoint:

• xRoute non è progettato per seguire rigorosamente le tracce GPS grezze,
• i punti GPS intermedi sono trattati come waypoint di routing, non come una traiettoria continua.

Questo può portare a:

• deviazioni del percorso,
• distanze maggiori,
• tratti di pedaggio differenti,
• e incoerenze rispetto ai sistemi telematici.

Perché la differenza può diventare grande

Diversi fattori possono aumentare il divario tra il chilometraggio GPS e la distanza di routing ricostruita:

• campionamento GPS sparso,
• posizioni GPS inaccurate,
• punti intermedi mancanti,
• comportamento di aggancio fuori strada,
• decisioni di ottimizzazione del routing,
• strade alternative preferite per il pedaggio o legalmente valide.

Distinzione importante

Risoluzione

Per l'analisi dei pedaggi e la ricostruzione delle traiettorie reali del veicolo, utilizzare xMatch invece di xRoute.

Approccio consigliato

Passo 1 — Usare xMatch (Map Matching)

xMatch è progettato specificamente per:

• associare le tracce GPS alla rete stradale,
• ricostruire il percorso effettivamente percorso,
• migliorare la stima della distanza soggetta a pedaggio.

A differenza di xRoute, xMatch non ricalcola un percorso ottimale.

Passo 2 — Garantire una densità GPS sufficiente

La qualità del map matching dipende fortemente dalla qualità delle tracce GPS.

Raccomandazioni:

• fornire tracce GPS dense,
• ridurre la distanza tra le posizioni registrate,
• ridurre l'intervallo di registrazione,
• evitare grandi lacune tra i punti.

Dati GPS sparsi possono causare:

• lacune nel matching,
• ricostruzione errata del percorso,
• calcoli incompleti dei pedaggi.

Passo 3 — Gestire eventuali lacune

Se i punti GPS sono troppo distanti:

• xMatch potrebbe non ricostruire un percorso continuo,
• potrebbe essere necessario un routing aggiuntivo tra i segmenti associati.

Questo passaggio di riempimento delle lacune non è gestito automaticamente dal flusso di lavoro standard di xMatch.

Riferimento

Caso d'uso xMatch / Map Matching